In seiner Funktionalität auf die Lehre in gestalterischen Studiengängen zugeschnitten... Schnittstelle für die moderne Lehre
In seiner Funktionalität auf die Lehre in gestalterischen Studiengängen zugeschnitten... Schnittstelle für die moderne Lehre
Nutzerzentrierte Analyse von Digitalkameras. Die Entwicklung eines neuen Interaktionskonzepts.
Diese Bachelorarbeit aus dem Interface Design an der Fachhochschule Potsdam beschäftigt sich mit der nutzerzentrierten Analyse der Benutzeroberfläche von Digitalkameras. Ziel der Arbeit ist die Entwicklung eines neuen Interaktionskonzepts für ambitionierte Fotografierende mit begrenzter Erfahrung im Umgang mit professioneller Kameratechnik.
Ausgangspunkt dieses Entwurfs ist die Beobachtung, dass diese Zielgruppe qualitativ hochwertige Kamerasysteme bevorzugt, sich jedoch häufig von deren Bedienung frustriert ist und eingeschränkt fühlt. Auf Basis theoretischer Gestaltungsprinzipien der Mensch-Maschine-Interaktion, qualitativer Recherche sowie eines nutzerzentrierten Designansatzes fokussiert sich die Entwicklung des multidimensionalen Prototyps auf ein verbessertes Systemverständnis, aktive Navigationsfähigkeit, maximale Kontrolle bei reduziertem Funktionsumfang, die Möglichkeit zur Selbstidentifikation sowie die Verfügbarkeit unterstützender Hilfestellungen für Nutzer:innen.
This bachelor thesis from Interface Design at the University of Applied Sciences Potsdam deals with the user-centred analysis of the user interface of digital cameras. The aim of the thesis is to develop a new interaction concept for ambitious photographers with limited experience in using professional camera technology.
The starting point for this design is the observation that this target group prefers high-quality camera systems, but often feels frustrated and limited by their operation. Based on theoretical design principles of human-machine interaction, qualitative research and a user-centred design approach, the development of the multidimensional prototype focuses on improved system understanding, active navigability, maximum control with a reduced range of feature, the possibility of self-identification and the availability of assistance for users.